导言

汽车油箱自动多点专机焊接时，如果油箱表面残留油污、锈蚀，容易引发各类焊接缺陷。

一、焊点熔合不良，存在渗漏隐患

1.油污和锈层会阻隔电流传导，接触电阻不稳定，容易出现虚焊、熔核偏小，焊点结合强度不足。

2.铁锈杂质、油污燃烧后的残渣留在熔核内部，形成夹渣。

3.局部电阻过高，热量集中，板材容易被烧穿，形成孔洞。

二、飞溅打火严重，焊点外观受损

1.油污遇高温快速汽化，锈层被大电流击穿，产生打火和大量飞溅，焊点周边烧蚀发黑，留下凹坑、麻点。

2.飞溅残渣落在油箱内壁，有可能堵塞油路；外壁飞溅残留也会影响后续涂装，涂层容易起皮脱落。

三、电极损耗加快，焊接品质不稳

1.铁锈、碳化残渣附着在电极端面，造成电极粘渣、起瘤、磨损变形。

2.多个焊头同步焊接，部分电极状态异常之后，各个焊点的导电、受压条件不一致，熔核大小、压痕深浅差别明显，品质不稳定。

四、焊点区域后期容易锈蚀失效

1.杂质位置热量集中，焊点发黑粗糙，压痕深浅不均，局部板材受热变薄，强度下降。

2.焊接高温会破坏板材原有防锈层，焊点区域残留锈蚀杂质。

五、多点焊接容易出现连锁不良

1.油污、锈蚀分布不均匀，各个焊点电阻差别大，不良点位随机出现。

2.前一个焊点产生的飞溅、残渣会改变板材表面状态，影响相邻焊点的贴合，接连出现焊接不良。

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