导言

汽车油底壳是发动机润滑系统的核心密封储油部件，主要用于储存机油、沉淀杂质、缓冲润滑压力，日常使用中需适应发动机震动、高温、油压交替等复杂工况。油底壳多为薄壁冲压钢结构，焊接过程中若出现虚焊、漏焊、熔接不均、工件变形等问题，容易出现机油渗漏、油压异常等情况。传统单点分次焊接方式受热不均、焊点状态差异大，工件形变程度不一。海菲油底壳多点焊专机适配汽车油底壳多点位焊接工况，可实现多焊点同步熔接，焊接成型均匀、工件形变小、密封效果好。

一、用户背景及痛点

某用户主要生产汽车发动机、变速箱油底壳及底盘密封构件。

原有焊接工艺存在生产痛点：

1.传统设备仅可单点依次焊接，油底壳需要多次定位加工，工序繁琐；

2.分次焊接导致外圈安装边区域反复受热、冷热不均，易造成安装边翘曲、平面不平整、壳体扭曲变形，后期装配贴合不严，运行过程出现渗油、漏油隐患；

3.人工多次装夹对位基准不统一，焊点位置偏差大、疏密不均，局部焊点熔深不足、强度偏弱，发动机长期震动后易出现焊点开裂、渗油问题；

4.传统设备焊接压力、电流输出不稳定，各焊点熔核大小、结合强度存在差异，批量产品品质波动较大；

5.设备自动化程度有限，人工干预较多，缺少完善的工艺管控体系，参数无法追溯。

二、用户需求

1.采用多点同步焊接架构，单次装夹完成外圈安装边多点焊接；

2.均衡各焊点压力与能量输出，提升焊点饱满度与结构强度，改善虚焊、弱焊问题；

3.调整低热输入焊接工艺，均匀分散焊接热量，减少外圈安装边翘曲、变形情况；

4.提升设备自动化能力，减少人工操作偏差；

5.设备支持多规格产品参数存储与切换，适配多品类油底壳生产，工艺数据可留存、可追溯。

三、研发定制解决方案

针对用户需求，专项研发团队结合汽车油底壳多点焊接易变形、焊点不均等难点，反复调试优化方案，确保研发成果贴合用户需求，具体过程如下：

1.工艺验证：针对不同尺寸、不同外圈安装边结构、不同板厚的发动机、变速箱油底壳，开展多组焊接工艺调试。

2.设备选型：采用油底壳多点焊设备，支持多点同步施焊，设备搭载均衡能量输出系统，各焊点熔深均匀、熔核饱满，焊点强度稳定；焊接热量分布均匀，有效降低油底壳壳体与外圈安装边形变程度。

3.夹具设计：定制油底壳专属工装，采用整体贴合、多点支撑、压紧限位结构，稳定工件装夹基准，减少对位偏差与装配间隙问题。

4.核心优势

效率高：多点点焊，速度快。

密封好：焊点匀，防渗漏。

品质稳：形变小，一致性高。

四、交付过程、售后服务，用户评价进行预验收，考察设备。

通过不间断试运行，设备焊接合格率稳定。投入使用后，全面解决了客户原有焊接的痛点，售后服务响应及时、专业周到，得到客户好评！

五、满足用户的定制化需求就是海菲的使命海菲始终坚持“为用户创造价值”的理念！

一切从用户需求出发：你具体有什么焊接需求？需要自动化、集成化、还是整线解决方案？请你告诉我们，海菲可以为你进行设备的研发定制。

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