导言

汽车减震器支架属于底盘悬挂安全部件，采用中频点焊机多点点焊工艺，一次同时焊接六个焊点。

六点同步点焊节拍快、效率高，多焊点共用设备输出能量，容易出现电流分流、压力不均、热量集中等问题。

一、一次六点同步焊接工艺难点

多焊点同时焊接，各点位线路阻力存在差异，容易出现能量分配不均；焊点间距近，焊接时内部电流互相分流，大幅削弱有效熔合能量。六个焊点同时放热，热量集中无法快速散出，支架易产生热变形、残余应力大，多点受压容易移位、凹陷。

二、不良问题

1.焊点强度分化，部分虚焊、部分过烧

2.支架翘曲扭曲

3.焊点压痕深浅不一

4.焊接飞溅大、焊渣残留多

5.批量品质不稳定，越焊越差

三、改善方案

1.统一电极状态，保证压力均衡一致

2.优化焊接时序，减少变形与虚焊

3.适配六点专属焊接参数

4.优化工装定位，杜绝工件移位悬空

5.规范焊前来料管控

6.建立电极与设备维保制度

7.完善检测方式，杜绝隐性不良

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