- 08-18 2026
- 电机定子与电机汇流排焊接为什么都用中频点焊机 在新能源电机、伺服电机及工业电机生产中，电机定子引线、电机汇流排的焊接是关键工序。 电机定子和汇流排属于核心导电部件，对焊点强度、导电性、稳定性、抗震动和耐热性要求高，普通焊接设备无法满足要求，中频点焊工艺可以适配电机专属焊接工况。 查看详情
- 08-18 2026
- 中频点焊机焊接电机汇流排端子粘电极怎么办？ 中频点焊机焊接电机汇流排端子，电极粘铜、粘料、端面起瘤、工件粘连脱开是高发工艺问题。修磨电极、调低电流等操作，只能临时缓解问题，无法彻底解决。长期粘电极会造成汇流排端子表面拉伤、压痕超标、表面凹凸不平、电阻异常、虚焊脱落等问题。 查看详情
- 08-18 2026
- 排气热端氧传感双头储能焊机项目介绍 汽车排气热端氧传感器是发动机燃油喷射闭环控制、尾气排放检测、空燃比调节的核心零部件，氧传感器底座多为薄壁不锈钢精密构件，焊接位置处于排气高温热端区域。传统焊接设备热输入量大、受热时间久，容易造成传感器内部元件受损、底座变形、焊缝氧化、焊接飞溅残留等问题，易引发传感信号异常、排气渗漏、部件使用寿命缩短等问题。 查看详情
- 08-17 2026
- 铜箔软连接与镍片焊接工艺 新能源电池、储能模组及集成母排生产中，铜箔软连接搭配镍片是常用导电结构。铜箔柔韧性好、导电稳定，镍片硬度高、抗氧化、耐腐蚀，能够加固端头，适配长期震动、冷热循环的工作工况。 查看详情
- 08-17 2026
- 汽车车内母排铝排与铜环焊接工艺 新能源汽车车内配电系统，多采用铝制母排搭配铜导电环的连接结构。铝排能够实现整车减重，铜环导电性能好、耐磨耐用，适合反复螺栓锁紧装配。 铜铝属于异种金属，材质差异大，铝表面容易生成顽固氧化层。传统焊接方式容易出现虚焊、开裂、通电发热、后期分层脱落等问题。超声波扭矩焊焊接稳定，适配车内铝铜母排连接。 查看详情
- 08-17 2026
- 风力通风槽凸焊专机项目介绍 风力发电电机通风槽，主要承担风道导流、散热通风等功能。传统焊接工艺热输入量大、焊点成型粗糙，工字钢受热容易出现变形、平面度差、焊点夹渣、虚焊、局部强度不足等情况，长期风机震动工况下易出现焊缝开裂、结构松动、风道变形，导致机组散热不良、设备过热停机等隐患。海菲风力通风槽凸焊专机适配风力发电电机通风槽工字钢焊接，采用专属凸焊工艺，焊点成型密实、结构强度良好、构件形变小，有效保障通风槽结构规整、散热稳定。 查看详情
- 08-15 2026
- 中频双头保险杠凸焊机项目介绍 汽车前后保险杠支架是车身支撑与防撞缓冲系统的重要钣金构件，保险杠多为薄壁冲压钣金件，传统单头单点焊接需要多次施焊、重复装夹，工件反复受热容易出现板面翘曲、变形、焊点强度不均、装配偏差等问题。海菲中频双头保险杠凸焊机专为汽车保险杠对称点位焊接工况研发，采用双头独立焊接结构搭配中频焊接技术，可实现双点同步或交替焊接，热输入可控、焊接形变小、成型效果好。 查看详情
- 08-14 2026
- 中频点焊机电机汇流排端子焊接工艺 电机汇流排端子是电机核心导电连接部件，多为紫铜排、铜端子搭接焊接成型，需要电阻低、焊接密实、不虚焊、不发热、抗震不脱落。中频点焊机焊接端子汇流排，焊点均匀致密、氧化少、韧性好。但量产中常出现外观合格、装机发热、焊点虚焊、发黑烧蚀、受力脱落等不良问题。 查看详情
- 08-14 2026
- 中频点焊机汽车下摆臂点焊工艺 中频点焊机焊接汽车下摆臂，作为底盘核心安全承重部件点焊工艺，若采用普通薄板点焊工艺，容易出现焊点虚焊、熔核偏小、剥离断裂、焊点微裂纹、压痕超标、疲劳测试断裂等问题，严重时会造成底盘异响、松动等安全隐患。 查看详情
- 08-14 2026
- 油底壳多点焊专机项目介绍 汽车油底壳是发动机润滑系统的核心密封储油部件，主要用于储存机油、沉淀杂质、缓冲润滑压力，日常使用中需适应发动机震动、高温、油压交替等复杂工况。油底壳多为薄壁冲压钢结构，焊接过程中若出现虚焊、漏焊、熔接不均、工件变形等问题，容易出现机油渗漏、油压异常等情况。 查看详情
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